未来青城的地铁头采用牛头的造型，颇具民族特色

地铁1号线三间房车辆段正在建设中的检修车间

地铁1号线东段高架桥施工部分

工人在一丝不苟的组装轨排

巾帼不让须眉，地铁1号线隧道中作业的女工，唯有从那一条红丝巾才能分辨出她是一名女性

隧道中精心作业的工作人员

绑扎钢筋龙骨的工人

地铁1号线提前156天迎来全线洞通

地铁1号线由中铁上海工程局承担铺轨任务，繁忙吊装中的铺轨基地

地铁车厢内底板就像是绿草地，座位隔板也像是奶牛拴在牛栏里

地铁1号线西二环站出入口日景效果图

未来地铁列车会从这里驶入三间房车辆段进行修整保养维护

　　呼和浩特市地铁1号线呼钢东路站第一钻开钻仿佛还就在昨天，而如今经过短短二年多的时间，地铁1号线已经提前156天实现了全线洞通，我们的地铁梦越来越近了。

　　地铁1号线自2016年开工建设以来，中国中铁所属12个工程局和3家配合单位主动担当、主动作为，直面困难和挑战，全线产值指标、形象进度指标、节点目标、安全质量目标全面受控，各项工作安全、平稳、有序推进。全线先后取得了科研成果十余项，14座车站先后被自治区住建厅和呼市城建委评为“安全文明标准化示范工地”，3个集体被市总工会授予“工人先锋号”。而且地铁1号线取得了全线在施工中不存在调线调坡现象这一国内罕见成绩。

　　截至目前，呼市地铁1号线开工累计完成58.5亿元，占合同总额94亿元的62.2%。全线19座车站封顶17座，车站主体累计完成总量的98%；附属出入口、风亭共计137个，目前完成8个，开工58个；全线16个盾构区间累计掘进28792.5米，即将全线贯通；三间房车辆段各单体结构主体完成，控制中心裙楼封顶，两个主变电所主体结构封顶，外电源路由施工基本完成；站后铺轨及二次结构施工已全面开展，13座车站和7个区间完成主体结构分部验收，三间房车辆段和乌兰恰特站铺轨基地铺轨作业正在有序推进。目前，通过对盾构区间的初步验收和贯通测量，全线管片拼装总体平顺，线形美观，地铁1号线将全面进入轨通阶段和站后建设阶段。

　　宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。正值初冬季节，记者进入到地铁施工现场，用镜头记录下了地铁建设热火朝天的场景，也记录下了那些为呼和浩特地铁建设作出贡献的平凡劳动者们。

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