东方网记者陆楚冰8月22日报道：卸车、搬运、分类整理、替修车师傅打下手……这就是摩拜单车维修点的临时工范先生一天的工作。8月21日，范先生在自己的微博账号@Lancer良生上放出工作照片，呼吁上海的小伙伴善待共享单车，尽可能减少损毁。记者独家采访了范先生，跟随范先生记录他一天的工作情况，听他讲述共享单车背后的故事。

　　“我自己也骑车上班，共享单车不仅是我的工作，更是我的生活。”大一学生范先生借由暑假加入摩拜单车团队，成为了上海莲花路田林路维修点的一名临时工，每天骑行20公里到达工作地点。范先生告诉记者，在维修点的工作全部都是体力活。

　　上午9点，范先生到达工作地点，同到的还有三个年轻人。“人多的时候有六到十个，再加上修车师傅。”范先生向记者介绍，莲花路田林路维修点本身是一片停车场，靠里的位置被摩拜单车借来安置损坏车辆。记者注意到，这里已经放置了数排共享单车，排放得整整齐齐。到达维修点后不久，就有卡车陆陆续续装载着待修理单车过来，范先生和其他年轻人一起，从车上将单车卸下来，排放在一边。“摆放单车是有讲究的，不能乱放。已经修理好的和新到的不能混杂，不同种类的损坏最好也好分开放，方便师傅维修。”

　　记者注意到，修车师傅埋头干活，甚至都没有时间和同事聊一句天。“我觉得师傅修理车子的速度完全跟不上送货的速度。每天大概要过来七八辆卡车，一辆卡车里就装有几十辆单车，修车师傅真的挺辛苦。”范先生告诉记者，一位师傅一天大概能修理六七十辆单车，莲花路田林路维修点共有四位修车师傅。“据我所知修车师傅修好一辆车可以拿到两块钱，简直就是义务劳动，你说是吧。”中午运货卡车来得不太频繁的时候，范先生会帮修车师傅打下手，做一些简单的工作，比如拧螺丝钉和车体拆卸。

　　21日下午突降暴雨，整个维修点里只有两处用黑色布料做了遮挡，几乎没有挡雨作用。这时候范先生等临时工可以稍作休息，但修车师傅仍旧需要继续工作。“要保证共享单车投放的数量。”一位师傅告诉记者。

　　下午运货卡车陆续回到维修点，装载着修理完成的单车去往各处投放。

　　共享单车的损坏行为最多的是涂改二维码和上私锁，也会有爆胎和锁链断裂方面的问题。范先生希望通过媒体呼吁大家体谅修车师傅的辛苦，不要再故意损伤共享单车，为他人提供便利。