2018年12月29日，一个注定被载入通辽史册的日子。对于320万通辽人来说，注定是一个特殊的日子。从这一天起，通辽正式进入“高铁时代”；从这一天起，通辽正式加入动车“大家庭”。

　　12月29日，新通高铁开通。这个好消息让寒冬里的科尔沁草原沸腾了。

　　迎接高铁时代搭上“高铁快车”

　　高速动车组那白色的流畅身形奔驰在草原上，上演速度与激情，让通辽人激动不已。

　　新通高铁的故事还要从四年前说起。

　　2014年，通辽市开始为新通高铁建设正式启动前期工作。

　　2015年12月，国家发改委正式批复项目可行性研究报告。这意味着，市委、市政府为建设高铁付出的努力成功了。消息火速传遍科尔沁草原的每个角落——我们通辽要建高铁了。

　　2015年12月25日上午，自治区党委、政府在呼和浩特市举行通辽至京沈高铁新民北站铁路、赤峰至京沈高铁喀左站铁路建设动员大会。大会设通辽、赤峰两个分会场，标志着新通高铁进入开工建设阶段。

　　2016年5月23日，这是一个值得纪念的日子，新通高铁全面开工建设，由中铁十四局集团承担建设任务。

　　2017年一年间，路基填筑、地基处理、桥隧涵洞施工等线下工程全面完工。

　　2018年1月7日，新通高铁正式进入铺轨阶段。

　　2018年5月22日是一个细雨绵绵的日子。大家冒雨见证了新通高铁最后一根钢轨铺设完毕，这标志着新通高铁全线铺轨完成，新通高铁与在建的京沈高铁正式“牵手”。

　　2018年8月20日，新通高铁联调联试正式启动。

　　2018年11月1日，新通高铁开始模拟载客运行，先后有十余批2000余名市民进行了试乘体验，感受到了高铁速度。71岁的吴全喜老人特意穿上了精致的蒙古袍前来体验高铁。老人坐在舒适的车厢里，激动地说：“这一天我们等了好久了，现在我们通辽也有高铁了，真高兴！”

　　“从甘旗卡到科尔沁区仅用了20多分钟。我们就等着高铁早日开通运营，到时候坐上高铁去外面的世界看看。”市民纪桂兰说出了通辽人共同的心声。

　　经过各参建单位的辛苦努力，在市委、市政府及相关部门，各族群众的鼎力支持下，新通高铁于12月29日正式开通运营，从建设到开通仅历时两年半，创造了全国高铁建设的奇迹。

　　建成通车的新通高铁全长197公里，设计时速250公里/小时，线路自通辽火车站引出，经科左后旗、辽宁省彰武县，接入京沈高铁新民北站，跨越了内蒙古和辽宁两个省区。新通高铁由中国国家铁路集团有限公司、自治区人民政府、辽宁省人民政府合资建设，三方成立了合资公司——蒙辽铁路客运专线有限责任公司，负责工程建设及后续运营，是全国第一条非铁路部门控股的跨省高铁。

　　世界那么大，咱们坐上高铁去看看吧！

　　新通高铁承载着科尔沁草原人民的梦想，非常繁忙。从12月29日到明年1月4日为开通运营过渡期，这期间，安排6对通辽至沈阳的动车组列车。从明年1月5日起，实行新的列车运行图，正式按照“日常图”开行12对动车组列车，包括通辽至北京1对，通辽到大连北1对，通辽至长春西0.5对，通辽至沈阳7.5对，通辽至沈阳“周末线”1对，通辽到哈尔滨西“高峰线”1对。

　　拥抱八面来风起舞广阔平台

　　新通高铁开通，正值全国上下隆重纪念改革开放40周年、即将迎来新中国成立70周年之际，体现了党中央、国务院对草原人民的深切关爱，为建设新时代“模范自治区”注入了新动力，将有力推进“九链五都一城一市”战略的落实，为蒙东地区经济高质量发展插上腾飞的翅膀。

　　新通高铁作为自治区首条建成的出区高铁，标志着通辽正式进入了“高铁时代”，也成为了自治区第一条接入国家规划的“八横八纵”高铁网的高速铁路。高铁开通后，大大缩短了通辽与北京、沈阳的距离。通辽到沈阳的时间不到一个半小时，京沈高铁主线开通后，通辽到北京只需要三个半小时。

　　新通高铁建成通车，对于通辽进一步融入环渤海、辽中南、东北经济圈、京津冀一体化，促进经济发展具有重要意义，将进一步加快通辽市融入振兴东北的步伐，带来大量的客流、商流、资金流、技术流等，给经济社会发展提供更多机遇，有助于进一步建设和完善高铁经济圈。

　　天苍苍，野茫茫，坐上高铁看草原不再是梦想。

　　新通高铁可促进通辽市旅游业发展、带动沿线经济发展，对深入推进全域旅游，依托科尔沁500公里文化旅游风景大道，建设集自驾旅游、草原度假、自然风光、文化体验、休闲游憩于一体的旅游目的地，打响“东北看草原，自驾游通辽”旅游品牌具有重大意义。

　　以高铁开通为契机，通辽市将全面提升铁路客运服务水平、完善区域路网结构，进一步巩固和提升在全国铁路网中的枢纽地位。通辽高铁站在保留原车站部分建筑结构的基础上，建设主站房和子站房，主站房和子站房间由高架候车室相连。新车站包括普通场和高速场，建设6个站台和13条轨道，6座钢结构风雨棚，建设旅客地下通道和行包地道各1座。旅客可直接从横跨铁路线的高架候车厅检票上车，直接到达乘车站台。为确保高标准、高质量运营，通辽火车站在售票环节、检票环节、便民环节进一步提升了服务标准，让市民出行体验更美好。

　　新通高铁在建设中还有很多创新之举。新通高铁是全国高铁首次在高寒地区大面积采用改良土作为路基填料的典型示范。为打造智能型高铁，最大限度地方便旅客出行，车站建设采用“1+3+N”的创新模式，即一个平台、三大业务板块、N个应用。“一个平台”指车站智能管控与服务平台；“三大业务板块”涵盖了智能出行服务、智能生产组织、智能安全保障三大板块；“N个应用”是三大业务板块下的多项具体业务应用，如智能出行服务板块涵盖“通辽智慧行APP”“车站精准导航”“智能自助退票机”“智能自助临时身份证制证机”“智能自助综合查询机”“人脸识别自助验证闸机”等。

　　高铁时代的大幕已经拉开。高铁如风，追逐着梦想，追赶着时代，追求着卓越。通辽，正拥抱高铁时代，奔向更加辉煌的未来！

　　原文链接：http://inews.nmgnews.com.cn/system/2018/12/29/012628255.shtml