18年了，那惨烈的情景犹在眼前晃荡。那是1998年7月4日上午10时许，海南东线高速公路发生一起特大车祸，由海口开往三亚的一辆海马旅行车与一辆大客车迎面相撞，旅行车解体报废，车上8名乘客7人死亡，1人重伤。大客车乘客3人受伤，车辆损坏。这就是当年的“海南特大车祸”。18年过去了，厉洁、张子沐的《专访唯一被李洪志认定“圆满”的大活人》（凯风网2016-07-21）旧事重提，除了让人感慨欷歔而外，也让一直被蒙蔽的大法弟子惊诧万分，他们一定会觉得：“海南车祸”太跷蹊！

　　1998年7月4日海南特大车祸现场

　　跷蹊就跷蹊在：常人不死法徒死

　　如上所述，二车相撞，无法轮功成员乘坐的大客车有伤无死，可全坐着法轮功修炼者的那辆旅行车上却是7死1伤。相信科学的人当然认为这是因为大客车相对结实耐撞，可竭力宣传因果报应的法轮功会不会承认这是修炼法轮功的报应呢？常人不死法徒死，“性命双修”、“金刚不败”落笑柄。李洪志不是说他有无数法身，可以保护弟子“不会出任何危险”吗？为啥没能保护这些弟子呢？李洪志还说，常人生老病死自有业缘，不可以替常人治病消灾，否则就是破坏了业缘，承认欠债可以不还，等于是“做坏事”。可这一次，李洪志的无数法身保护了常人，却让7条“走在神路上”的大法弟子命归黄泉，这不跷蹊么？

　　跷蹊就跷蹊在：精进弟子批量死

　　法轮功精进弟子死于车祸并不稀罕，像泰国法轮功“VIP小组”中国学员负责人及联系人张孟业、韩国“法轮大法学会”骨干全判烈等，都是死于车祸。可海南特大车祸中，一下子死了7个，可谓批量祸死。而且这些都是当场的法轮功骨干，其中包括海南辅导总站副站长陈勇、海南总站农垦分站负责人许峰、海口市滨海分站辅导员宋林泽、海口市人民公园分站站长郑瑞馨等人。联系其他法轮功人员的车祸而亡（如冷水江市辅导站长申先礼也是死于车祸），几乎可以得出这样的结论：越精进越短命！这个结论实在是跷蹊之极！其实也很好理解，精进弟子学法认真，“信师信法”，他们认为反正有师父法身保护，不必像常人那些重视安全措施（法轮功建筑工地上据说没有人戴安全帽，生怕坏了师父“法理”）。如此“坚信”，不出大事才怪呢。

　　海南车祸的死亡名单

　　跷蹊就跷蹊在：弘法路成断魂路

　　如果大法弟子是在“行常人事”的时候遭遇车祸倒也罢了，因为也许李洪志的法身不管与修炼无关的闲事。然而，这一次同车的8个大法徒正赶着去三亚参加法轮功的“修炼交流”大会，也就是去参加神圣的大法法会。而且这一路上还得“弘法”、“传功”，没想到路上却出了车祸。呀呀呀，“弘法”为就是弘扬法轮大法，“传功”就是传授法轮神功，难不成这也有罪，也要遭到师父或是上天的惩罚？这也太跷蹊了吧？从大法师父的法理看，这事确实跷蹊，可从事实看，却是“司空见惯寻常事”。据凯风网爆料，大法弟子詹润春，是在运送法轮功宣传品遇祸身死的；法轮功人员李宝运，是在赶去参加当地法轮功组织的一次串联活动时被汽车撞成重伤拒医而亡的。弘法路成断魂路，实在令人胆战心惊啊！

　　李洪志发给海南总站站长的亲笔传真信

　　　　跷蹊就跷蹊在：有人活着师不知

　　李洪志在其小传中吹嘘他通晓天机，有预测功能，能洞察人类的过去和未来，洞察宇宙的奧秘。在“上天的梯子”《转法轮》中，李更是吹得凶：“你思想中想的是什么，在另外空间里我的法身什么都知道。……在你想之前，他都能够知道。”“每个学员身后都有我的法身，还不只一个。”然而，当时由于有人误以为在万宁医院抢救的张一军也死了，向北京的法轮大法研究会总部汇报车祸事件时报的是8人死亡，这就有了李洪志给海南辅导总站站长蒋晓君的信，有了“其实你收到我的信后，我那八个弟子已经圆满在他们的不同的世界里了”这一集体封神的故事，有了活着的张一军也被李洪志“钦赐圆满”的超级笑话。现在张一军再一次接受采访，直戳“主佛”痛处，李洪志的预测神功也成了永久的“笑柄”。

　　被李洪志“钦定圆满”的张一军接受采访

　　总之，在大法弟子眼中，18年前的“海南车祸”太过跷蹊。且打一油：跷蹊跷蹊太跷蹊，七条轮命全报销。若说“主佛”法身多，为啥昏睡不放哨？