前言：“摇号大军”日益庞大，指标配额受到了种种的限制，使得老百姓购车成为了一件难上加难的事儿。就以当前北京市为例，2016年10月当期的普通小客车指标中签率再创新低，仅为0.132%。经过统计后，极低的中签率也就意味着在754个人中，只能有1个人中签。面对这遥遥无期到来的指标，大多数家庭开始“动用”几个人一起摇号，而似乎有些人早已心灰意冷。不过呢，谁又能预料到这幸运的事儿，哪天就会突然落到头上。既然发生了，那就要把握住机会，今天就为大家推荐四款“占标”小车。

 

　　此次我们从市场上挑选了四款极具性价比的小车，并且把价格压低至5万元左右。它们分别是，东风日产启辰R30、奇瑞风云2两厢、凯翼C3R以及吉利金刚Cross。

　　

推荐车型价格
车型	厂商指导价（万元）
东风日产启辰R30	3.99-5.19
奇瑞风云2两厢	4.29-4.69
凯翼C3R	4.58-6.08
吉利金刚Cross	5.29-6.59
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

 

　　推荐车型一：东风日产启辰R30

　　厂商指导价(万元)：3.99-5.19

　　车型特点：价格便宜，技术成熟可靠。

　　在外观设计方面，启辰R30源自于东风日产的玛驰，因此会给人留下似曾相识的感觉。虽说外观上颇具相似，但是启辰R30还是具备着自己独到的特点。前脸的进气格栅，采用了“分体式”的双倒梯形设计，具有一定的立体感和时尚感。中网使用了与车身同样的白色，整体感觉协调一致。车身腰线从前翼子板直接贯穿至后尾灯，侧面的造型十分简洁。

 

　　在外观设计方面，启辰R30源自于东风日产的玛驰，因此会给人留下似曾相识的感觉。

 

 

　　启辰R30的内饰设计，彰显着实用性，整体风格比较简洁、朴素。中控台上隆起的线条造型，让内饰的设计感更加丰富。手套箱的开口非常宽敞，使用上会比较方便。但是手套箱上缺少了盖板，因此私密性会有所下降。四个圆形的空调出风口，体现出了个性和时尚。三辐式方向盘的设计比较普通，没有多功能的按键。

 

 

　　启辰R30的内饰设计，彰显着实用性，整体风格比较简洁、朴素。

 

 

 

 

 

 

　　启辰R30的前排座椅，采用了“一体式”的造型，双色的搭配可谓是别具特色。座椅的设计非常平整，乘坐感受舒适，但靠背的两翼对于身体的支撑会略有不足，前排座椅采用手动的调节方式。后排座椅同样平整，然而两个头枕的尺寸比较小，对于颈部的舒适性和保护性会稍显不足。两款高配车型的后排座椅支持整体放倒，两款低配车型则不具备该配置，实用性会有所下降。

 

　　启辰R30的前排座椅，采用了“一体式”的造型，双色的搭配可谓是别具特色。

 

　　后排座椅同样平整，然而两个头枕的尺寸比较小，对于颈部的舒适性和保护性会稍显不足。

　　在动力系统方面，启辰R30全系车型只搭载了一台代号为HR12DE的1.2L自然吸气发动机。其最大输出功率为54kW(73Ps)/5000rpm，最大输出扭矩为104Nm/4000rpm。传动系统方面，与发动机匹配的是5挡手动变速箱。

 

　　在动力系统方面，启辰R30全系车型只搭载了一台代号为HR12DE的1.2L自然吸气发动机。

 

　　传动系统方面，与发动机匹配的是5挡手动变速箱。

　　启辰R30拥有了成熟可靠的技术，它的外观设计基于东风日产的玛驰。内饰设计风格比较简朴，实用性强。受到发动机基础排量较小的影响，动力性方面会稍显不足。

　　推荐车型二：奇瑞风云2两厢

　　厂商指导价(万元)：4.29-4.69

　　车型特点：外观都市风格，性价比高。

　　风云2两厢展现了一副清秀、灵巧的姿态，整体设计风格偏向都市。前脸塑造了年轻和活力，黑色蜂窝式的前进气格栅，体现了十足的运动感。车身造型流畅，侧面的双线条设计，赋予了风云2两厢更强的层次感。车尾的造型紧凑，同时也颇具时尚感。行李厢上装配了小尾翼，进一步提升了整车的气质。

 

　　风云2两厢展现了一副清秀、灵巧的姿态，整体设计风格偏向都市。

 

 

　　风云2两厢的中控台造型对称，并且采用了“飞翼式”的设计，新颖的样式呈现出了活力。整体内饰很有居家的氛围，使用了上深下浅的颜色搭配。风云2两厢的内饰注重实用性，操作起来会非常的直观。“炮筒式”的仪表盘棱角分明，体现了硬朗的气质和较为强烈的运动感。同时配色使用了橙色，也更加富有活力和热情。

 

　　风云2两厢的中控台造型对称，并且采用了“飞翼式”的设计，新颖的样式呈现出了活力。

 

 

 

 

 

 

　　风云2两厢共有三款车型，其中最低配车型使用了织物座椅，两款高配车型使用了仿皮座椅。前排座椅的柔软度适中，能够提供比较不错的舒适性，前排座椅的调节为手动。后排座椅具有一定的倾斜角度，乘客可获得非常舒展的坐姿。后排仅提供了两个独立的头枕，好在座椅能够实现整体放倒，对实用性的提升起到了帮助。

 

　　前排座椅的柔软度适中，能够提供比较不错的舒适性，前排座椅的调节为手动。

 

　　后排座椅具有一定的倾斜角度，乘客可获得非常舒展的坐姿。

 

　　在标准状态下，风云2两厢的行李厢容积为300L。

　　在动力系统方面，奇瑞风云2两厢全系车型只搭载了一台代号为ACTECO-SQR477F的1.5L自然吸气发动机。其最大输出功率为80kW(109Ps)/6000rpm，最大输出扭矩为140Nm/4500rpm。传动系统方面，与发动机匹配的是5挡手动变速箱。

 

　　在动力系统方面，奇瑞风云2两厢全系车型只搭载了一台代号为ACTECO-SQR477F的1.5L自然吸气发动机。

 

　　传动系统方面，与发动机匹配的是5挡手动变速箱。

　　风云2两厢是一款外观时尚、清秀的都市小车。价格方面经济实惠，同时品牌也有着一定的影响力。在这个级别的市场中，拥有不错的性价比。

　　推荐车型三：凯翼C3R

　　厂商指导价(万元)：4.58-6.08

　　车型特点：外观时尚，内饰简洁、有质感。

　　在外观方面，凯翼C3R给人一种圆润、饱满的感觉。不仅如此，它小巧、可爱的整体造型，一定会深受年轻消费者的喜爱。前进气格栅采用了“分段式”的设计，黑色的蜂窝状结构，体现出运动化的特点。时尚且细长的镀铬装饰条，连接两个类似“椭圆形”的前大灯。上扬的车身腰线，使得凯翼C3R的侧面更加富有动感。尾部的设计也是同样的活泼，与前脸形成了完美的呼应，整体感觉非常协调。

 

　　在外观方面，凯翼C3R给人一种圆润、饱满的感觉。

 

 

　　凯翼C3R的内饰设计，颇为简洁、大方。内饰的主体颜色为深色，中控覆盖了大面积的银色装饰板，整体的搭配显得非常时尚，并且也非常年轻化。功能按键的划分比较明确，操作起来十分顺手。中央的7英寸液晶显示屏，可以实现与智能手机的互联，顺应大多数人的使用习惯。三辐式多功能方向盘的设计精致，“炮筒式”仪表的内部设计了红色圆环，提升了运动化的视觉效果。

 

　　凯翼C3R的内饰设计，颇为简洁、大方。

 

 

 

 

 

 

　　凯翼C3R高配车型的座椅，采用了皮质加织物的组合形式，然而低配车型仅单独为织物座椅。使用上红色缝线包边的设计，突出了运动感。前排座椅具有一定包裹感，靠背凸起的两翼，对身体起到了支撑的作用，前排座椅的调节为手动。后排座椅呈现运动风格的同时，也提供了不错的舒适性。不过，凯翼C3R的后排座椅缺少了中央头枕及中央扶手。好在它的后排座椅支持整体放倒，弥补了一定的实用性。

 

　　凯翼C3R高配车型的座椅，采用了皮质加织物的组合形式，然而低配车型仅单独为织物座椅。

 

　　后排座椅呈现运动风格的同时，也提供了不错的舒适性。

 

　　

　　凯翼C3R未提供行李厢容积数据。

　　在动力系统方面，凯翼C3R的2016款车型搭载了一台代号为SQRD4G15C的1.5L自然吸气发动机。其最大输出功率为80kW(109Ps)/6000rpm，最大输出扭矩为140Nm/3000rpm。传动系统方面，与发动机匹配的是4挡自动变速箱。然而，凯翼C3R的2015款车型搭载了一台代号为SQRD4G15的1.5L自然吸气发动机。其最大输出功率为80kW(109Ps)/6000rpm，最大输出扭矩为140Nm/4500rpm。传动系统方面，与发动机匹配的是5挡手动变速箱或5挡AMT变速箱。

 

　　在动力系统方面，凯翼C3R的2016款车型搭载了一台代号为SQRD4G15C的1.5L自然吸气发动机。

 

　　传动系统方面，2015款车型搭载的是5挡手动变速箱或5挡AMT变速箱，2016款车型搭载的是4挡自动变速箱。

　　凯翼C3R的造型圆润、可爱。内饰在设计及整体质感上，都做得非常不错。价格经济实惠，只是在品牌的知名度上，还需要进一步提升。

　　推荐车型四：吉利金刚Cross

　　厂商指导价(万元)：5.29-6.59

　　车型特点：外观跨界风格，实用性强。

　　作为一款衍生的跨界车型，金刚Cross前脸的设计与金刚三厢车型完全相同。前进气格栅采用了“分体式”的设计，底部的镀铬饰条与LED日间行车灯相连，形成了“小胡子”的造型，视觉上颇具动感。值得一提的是，导流槽的加入也一定程度的提升了运动感。侧面的跨界套件，使得整体更加硬朗。车顶的银色行李架、行李厢上的尾翼，起到装饰性的作用。

 

　　作为一款衍生的跨界车型，金刚Cross前脸的设计与金刚三厢车型完全相同。

 

 

　　金刚Cross的中控台，采用了立体“悬浮式”的设计。另外，配色使用了红黑的双色搭配，视觉上营造出了时尚、活力的整体氛围。金刚Cross拥有人性化的科技装备，大部分功能都集成在G-Link智能车载系统内。跟多媒体相关的实体按键，都集中在显示屏的正下方，为了让操作更加便利。造型运动的多功能平底方向盘，整体的握感非常舒适。

 

　　金刚Cross的中控台，采用了立体“悬浮式”的设计。

 

 

 

 

 

 

　　在座椅的材质方面，金刚Cross全系车型都使用了仿皮。前排座椅比较宽厚，能提供非常不错的舒适性。前后排座椅都采用了红黑双色搭配的设计，并且周围配有红色的缝线，彰显出一定的运动感。后排座椅比较平整，并提供了三个独立的头枕，还支持整体放倒。因此，金刚Cross在实用性方面，有着良好的表现。

 

　　在座椅的材质方面，金刚Cross全系车型都使用了仿皮。

 

　　后排座椅比较平整，并提供了三个独立的头枕，还支持整体放倒。

 

　　在标准状态下，金刚Cross的行李厢容积为486L。

　　在动力系统方面，吉利金刚Cross全系车型只搭载了一台代号为JLB-4G15的1.5L自然吸气发动机。其最大输出功率为75kW(102Ps)/6000rpm，最大输出扭矩为141Nm/3800-4200rpm。传动系统方面，与发动机匹配的是5挡手动变速箱或4挡自动变速箱。

 

　　在动力系统方面，吉利金刚Cross全系车型只搭载了一台代号为JLB-4G15的1.5L自然吸气发动机。

 

　　传动系统方面，与发动机匹配的是5挡手动变速箱或4挡自动变速箱。

　　金刚Cross是吉利之前推出的一款衍生车型，在金刚三厢车型的基础上做了一些改变。金刚Cross的造型有点趋向于SUV风格，外观设计符合年轻消费者的口味。偏重经济性和实用性，动力方面能够满足日常需求。

　　编辑点评：从总体上讲，对于此价位的车型而言。如果消费者选择它们，首要考虑的是经济实惠、皮实耐用、以及满足日常代步的需求。它们能做到这些，就可以说是非常称职了。占标目的是其中之一，这四款车也非常适合新手去练习驾驶，对于提升驾驶经验有着很大的帮助。